Plusy i minusy 2012 roku

Wielkie nadzieje i wielkie plany 2012 – Polskie Linie Lotnicze LOT po kilku chudych latach miały w końcu zakończyć rok na finansowym plusie, za sprawą OLT Express miało się rozwijać tanie latanie po kraju i Europie, a najszybciej wybudowane polskie lotnisko w Modlinie po świetnym starcie planowało zwiększyć ofertę tanich połączeń w Warszawie.

2012 linie lotnicze

Brutalna rzeczywistość

Rzeczywistość okazała się być duża gorsza i rok 2012 dla polskiej branży lotniczej był najgorszym od wielu lat. Po pierwsze nasz narodowy przewoźnik jest w fatalnej sytuacji finansowej i jeśli nie prywatyzacja to bankructwo jest murowane, po drugie nadzieja lotów krajowych okazała się być częścią wielkiego oszustwa i tak szybko jak OLT Express powstało, tak szybko przestało istnieć, po trzecie na koniec roku zamknięto port lotniczy w Modlinie z powodu wadliwego pasa startowego.

Klapa na całej linii

Nie tylko w u nas wszystkie plany i nadzieje poszły w łeb, z problemami nie poradziły sobie również Węgry, gdzie w zeszłym roku zbankrutowała linia lotnicza Malev. W innych dziedzinach miniony rok także był pechowy, w dziedzinie fizyki wszystko miało stanąć na głowie, kiedy naukowcy odkryli cząstki szybsze niż światło, niestety doszło do pomyłki, pomylili się także Majowie ustalając datę końca świata na grudzień.

Lepsze strony minionego roku

Czy jednak wszystko, co wydarzyło się w 2012 r. było złe? Oczywiście, że nie, dlatego, aby ten tekst nie był tendencyjny przytoczymy również kilka pozytywnych wydarzeń minionego roku. Największym plusem jest otwarcie nowego regionalnego portu lotniczego Lublin w Świdniku. Wprawdzie na razie siatka połączeń jest bardzo uboga (tylko po 2 połączenia Wizz Air i Ryanair), lecz na wiosnę, a w wakacje już na pewno pojawią się nowe atrakcyjne kierunki, w branży mówi się między innymi o rejsie do Rzymu i Tel Awiwu. Kilka starszych lotnisk przeszło także modernizację jeszcze przed Euro 2012, zmiany zaszły między innym we Wrocławiu, Gdańsku i Poznaniu (nowe terminale).

Dobrą wiadomością z 2012r. jest także pojawienie się w Warszawie linii lotniczej Qatar Airways – jednego z najlepszych przewoźników na świecie. Swą obecność zapowiedziały także linie Emirates. W zeszłym roku otwarta została także pierwsza polska baza Ryanaira, przewoźnik wybrał na jej lokalizację lotnisko we Wrocławiu i zbazował tam swój jeden samolot, druga baza ma zostać uruchomiona w kwietniu tego roku w Krakowie.

Wpadka z Dreamlinerem

Pozytywem, który szybko jednak stracił swój blask okazało się być przybycie do Polski pierwszego europejskiego B787 Dramliner, maszyna przez kilka tygodni wykonywała loty testowe po Polsce i Europie raz z lepszym raz z gorszym skutkiem, nie obyło się bez kilku awarii, kiedy w końcu maszyna wyrusza w swój pierwszy lot do Chicago została tam uziemiona przez amerykański urząd lotnictwa z powodu usterek we wszystkich maszynach B787. Drugi samolot także dotarł do Warszawy, jednak także stoi bezczynnie, a nasz LOT traci kolejne setki tysięcy złotych.

Polskie niebo bez linii lotniczych OLT Express – co dalej?

OLT ExpressPolskie Linie Lotnicze LOT oferują krajowe rejsy w cenie 200 złotych w obie strony, czyli nieco drożej niż bilety lotnicze sprzedawane przez OLT Express, który w ostatnich dniach lipca ogłosił upadłość. Nowy przewoźnik przez cztery miesiące rozsiewał nad polską wizję tanich przelotów krajowych. Właścicielem linii lotniczej OLT Express jest fundusz inwestycyjny Amber Gold, który także ma obecnie problemy z płynnością finansową.

Polskie Linie Lotnicze LOT

Przez wiele miesięcy Polskie Linie Lotnicze LOT musiały zmagać się z niezdrową konkurencją młodego przewoźnika, szeroko rozpisywaliśmy się o sądowym sporze tych dwóch operatów, który dotyczył kampanii reklamowej w której OLT Express bezprawnie wykorzystało tytuł „Polskie linie lotnicze” a także użyło podobnych elementów graficznych i muzycznych w swych spotach reklamowych. Sam LOT na dłuższą metę nie jest zainteresowany połączeniami krajowymi, to zajęcie dla Eurolotu, lecz rynek po upadku OLT daje możliwość pozyskania przyszłych klientów średniego zasięgu.

OLT Express

W pierwszej połowie 2012 upadła w Europie rekordowa liczba przewoźników, razem z OLT Expressem jest ich aż 9. Główną przyczyną są oczywiście wysokie ceny ropy naftowej. Międzynarodowe Zrzeszenie Transportu Powietrznego IATA z kwartału na kwartał koryguje w dół wyniki europejskich przewoźników. Również LOT pierwsze półrocze nie może zaliczyć do udanych, wyniki mimo szczerych chęci nie były na plusie, miejmy nadzieje, że spełnią się końcowo roczne prognozy zarządu i uda się osiągnąć zysk na poziomie 50 milionów złotych. Aby tak się stało potrzebna jest restrukturyzacja, dlatego Polskie Linie Lotnicze LOT mają zamiar sprzedać 38 procent akcji linii lotniczej Eurolot.

OLT ExpressEurolot

Ten krajowy przewoźnik ma również swoje ambicje, obsługuje Polskę, ale zaczyna także konkurować z naszym rodzimy na kilku kierunkach. Mimo, że LOT chce odsprzedać część swoich akcji w Eurolocie nie obawia się, że może to źle wpłynąć na ich współpracę, bowiem to regularna linia jest głównym klientem i jeśli dwie rozsądne firmy chcą ze sobą współpracować, to zapewne to zrobią. Obecnie trwa dobra passa krajowego przewoźnika, po upadku OLT Express, przejmuje gdzie tylko może jego klientów, podobnie zresztą postępuje LOT, w jego siatce połączeń pojawiły się rejsy do Rzeszowa.